The company has been steadily building up its engagement in the Middle East with a heavyweight portfolio including:

• Work with the Dubai Road and Transport Authority (RTA) since 2016 on numerous shorter projects to longer implementations. These include providing a shuttle as part of Dubai’s Sustainable City goals for a gated community. The driverless service was part of a smart mobility mix aimed at discouraging residents from taking their cars. RTA has also provided driverless shuttle services with EasyMile at locations including downtown Dubai on the Boulevard, and in the city’s Business Bay area.

• A strong relationship with The King Abdullah University of Science and Technology (KAUST), touted as the Kingdom of Saudi Arabia’s (KSA’s) innovation hub, who are taking bold steps towards smart cities. EasyMile deployed its driverless shuttle at the campus in a project that aims to prove the potential for smart cities elsewhere in the Kingdom, as KSA aims to reduce emissions, increase mobility, and diversify the country’s economy.
  
  As the shuttles operate on campus, KAUST students and researchers are working with EasyMile to monitor vehicle performance, usage rates and user experience in a controlled environment, collecting and measuring data as new features are added. KAUST is exploring versatile, innovative, and zero-emission services for the university community and beyond. EasyMile and KAUST remain in collaboration on new initiatives.

• Close work with RATP Dev, Saudi Arabia’s transport leader, who operate metro and bus systems in Riyadh. EasyMile has worked closely with the company since 2017 on several projects worldwide, including the recent pilot scheme for fully automated electric passenger pods at the country’s historic AlUla site to ferry people between its south entrance to the Old Town and south car park. EasyMile’s is one of two shuttles that has been operating at the site since March last year.

• Collaboration with Ericsson in the region. The Swedish multinational has a large 5G footprint in KSA, which will be an important factor in the KSA achieving its ambitious Vision 2030 plan to diversify and grow the country’s economy. EasyMile helped the company showcase autonomous driving at LEAP22, with a passenger service at the event and presence on their booth, showing how 5G is an accelerator of scalable and flexible Level 4 autonomy. 
   
• Shuttle service for STC – Saudi Telecommunication Company’s campus. One of the world’s first service providers to launch 5G the company worked with EasyMile on driverless employee and visitor transport. The deployment included mixed traffic and was integrated with existing transport means.
   
• Shuttle service at Khalifa University – Abu Dhabi-based research institute home to the Khalifa University Centre for Robotics and Autonomous Systems (KU-CARS). Here, an EasyMile driverless passenger shuttle runs on campus to transport students, visitors and staff around the site. 
   
• A new project with Saudi Arabia’s Transport General Authority (TGA) that focuses on regulation as well as a driverless shuttle service. More details will be announced soon.

What’s driving the Middle East’s push towards driverless vehicles?
 

A large part of it is transforming economies. Digital transformation is a key part of how states like UAE and KSA want to grow their economies, with innovations such as artificial intelligence and increased automation essential elements.

Level 4 autonomous transport is a big part of this. Dubai’s Autonomous Transportation Strategy will switch a quarter of the city’s transport to autonomous vehicles – with plans for up to 4,000 driverless taxis by 2023. 

Saudi Arabia, where EasyMile is the leading driverless technology provider, could go even further, a central plank of the KSA Vision 2030 (a strategic framework to reduce the country’s dependence on oil, diversify the economy, and develop major public service sectors) is building smart cities. Around US$500 billion is set aside to create a smart city in Neom, which will be fully autonomous for all visitors and residents. 

Solving the first and last mile challenge is also key. When modernizing the region’s transport systems, the Middle East faces a particular challenge not necessarily faced in other parts of the world. With temperatures reaching more than 50°C during the summer months, autonomous solutions must be able to perform in these conditions. As well as EasyMile’s dedication to safe and secure travel, and the robust autonomous software and technology it uses, it has now demonstrated its shuttles ability to operate in extreme heat and humidity – essential in the gulf states.

EasyMile is a leader in both its primary growth sectors: material handling and shared passenger transport. Its TractEasy tow-truck solution is commercializing with global original equipment manufacturers (OEMs) in its client list. It is also being used at major airports like Changi and Narita. Its people mover solution, the EZ10, is the most-deployed driverless shuttle in the world. It leads the Level 4 “fully driverless” market (completely removing any human attendant onboard and supervising remotely) with more than 10 deployments around the world to date.
 

French Version

EasyMile, leader des navettes autonomes au Moyen-Orient

Toulouse, 6 février 2023 - Le fournisseur de navettes et de tracteurs autonomes EasyMile sera présent à l'événement technologique LEAP à Riyad cette semaine, confirmant ainsi sa part de marché dans la région.

L'entreprise n'a cessé de renforcer son engagement au Moyen-Orient avec un portefeuille de clients de premier ordre comprenant:

• La collaboration avec l'Autorité des routes et des transports de Dubaï (RTA) depuis 2016 sur de nombreux projets, de courte durée, à des mises en œuvre plus longues. Ceux-ci comprennent la fourniture d'une navette dans le cadre des objectifs de la ville durable de Dubaï pour une communauté fermée. Le service autonome faisait partie d'un mix de mobilité intelligente visant à décourager les résidents de prendre leur voiture. RTA a également fourni des services de navette sans conducteur avec EasyMile, notamment au centre-ville de Dubaï, sur le boulevard, et dans la zone Business Bay de la ville.
   
• Une relation étroite avec l'université des sciences et de technologie King Abdullah (KAUST), considérée comme le centre d'innovation du Royaume d'Arabie saoudite, qui prend des mesures audacieuses en faveur des villes intelligentes. EasyMile a déployé sa navette autonome sur le campus dans le cadre d'un projet qui vise à prouver le potentiel des villes intelligentes ailleurs dans le Royaume, car l'Arabie Saoudite cherche à réduire les émissions, à accroître la mobilité et à diversifier l'économie du pays.
  
  Pendant que les navettes fonctionnent sur le campus, les étudiants et les chercheurs de KAUST travaillent avec EasyMile pour surveiller les performances des véhicules, les taux d'utilisation et l'expérience des utilisateurs dans un environnement contrôlé, en collectant et en mesurant les données au fur et à mesure que de nouvelles fonctionnalités sont ajoutées. KAUST explore des services polyvalents, innovants et sans émission pour la communauté universitaire et au-delà. EasyMile et KAUST restent en collaboration sur de nouvelles initiatives.
   
• Collaboration étroite avec RATP Dev, leader du transport en Arabie Saoudite, qui exploite des systèmes de métro et de bus à Riyadh. EasyMile travaille en étroite collaboration avec l'entreprise depuis 2017 sur plusieurs projets dans le monde, dont le récent projet pilote de navettes entièrement automatisées sur le site historique d'AlUla dans le pays, afin de transporter les personnes entre son entrée sud dans la vieille ville et le parking sud. Celle d'EasyMile est l'une des deux navettes qui fonctionnent sur le site depuis mars dernier.

• Collaboration avec Ericsson dans la région. La multinationale suédoise dispose d'une importante empreinte 5G en Arabie Saoudite, ce qui constituera un facteur important pour la réalisation de son ambitieux plan Vision 2030 visant à diversifier et à faire croître l'économie du pays. EasyMile a aidé l'entreprise à présenter la conduite autonome à LEAP22, avec un service de passagers lors de l'événement et une présence sur leur stand, montrant comment la 5G est un accélérateur d'autonomie de niveau 4. 
   
• Service de navette pour le campus de la STC - Saudi Telecommunication Company. L'un des premiers fournisseurs de services au monde à lancer la 5G, la société a travaillé avec EasyMile sur le transport sans chauffeur des employés et des visiteurs. Le déploiement inclut un trafic mixte et est intégré aux réseaux de transport existants.
   
• Service de navette à l'université de Khalifa - Institut de recherche basé à Abu Dhabi abritant le centre universitaire de robotique et de systèmes autonomes de Khalifa (KU-CARS). Ici, une navette autonome d’EasyMile circule sur le campus pour transporter les étudiants, les visiteurs et le personnel sur le site. 
   
• Un nouveau projet avec l'Autorité générale des transports (TGA) d'Arabie saoudite, axé sur la réglementation ainsi que sur un service de navette sans conducteur. Plus de détails seront annoncés prochainement.

Quels sont les facteurs qui poussent le Moyen-Orient à adopter les véhicules autonomes ?

En grande partie, la transformation des économies. La transformation numérique est un élément clé de la façon dont des États comme les Émirats arabes unis et l'Arabie saoudite veulent faire croître leurs économies, avec des innovations telles que l'intelligence artificielle et une automatisation accrue, qui sont des éléments essentiels.

Les transports autonomes de niveau 4 en sont une grande partie. La stratégie de transport autonome de Dubaï fera passer un quart des transports de la ville aux véhicules autonomes - avec des plans pour jusqu'à 4 000 taxis sans conducteur d'ici 2023. 

L'Arabie saoudite, où EasyMile est le principal fournisseur de technologies sans conducteur, pourrait aller encore plus loin. La construction de villes intelligentes est un élément central de la Vision 2030 de l'Arabie saoudite (un cadre stratégique visant à réduire la dépendance du pays vis-à-vis du pétrole, à diversifier l'économie et à développer les principaux secteurs de services publics). Environ 500 milliards de dollars US sont prévus pour créer une ville intelligente à Neom, qui sera entièrement autonome pour tous les visiteurs et résidents. Il est également essentiel de résoudre le problème du premier et du dernier kilomètre. 

Lorsqu'il s'agit de moderniser les systèmes de transport de la région, le Moyen-Orient est confronté à un défi particulier auquel ne sont pas nécessairement confrontées d'autres parties du monde. Avec des températures atteignant plus de 50°C pendant les mois d'été, les solutions autonomes doivent être capables de fonctionner dans ces conditions. Outre l'engagement d'EasyMile à assurer des déplacements sûrs et sécurisés, ainsi que les logiciels et la technologie autonomes robustes qu'elle utilise, elle a maintenant démontré la capacité de ses navettes à fonctionner dans des conditions de chaleur et d'humidité extrêmes, ce qui est essentiel dans les États du Golfe.

EasyMile est un leader dans ses deux principaux secteurs de croissance : la manutention et le transport partagé de passagers. Sa solution de tracteur de remorquage TractEasy est en cours de commercialisation et compte parmi ses clients des fabricants d'équipements d'origine (OEM) mondiaux. Elle est également utilisée dans de grands aéroports comme Changi et Narita. Sa solution de transport de personnes, l'EZ10, est la navette sans conducteur la plus déployée au monde. Elle domine le marché du niveau 4 "sans conducteur" (suppression totale de tout accompagnateur humain à bord et supervision à distance) avec plus de 10 déploiements dans le monde à ce jour.