The first deployment of a Level 4 autonomous mobility service on this scale, this project, known as Mach2, marks a decisive step in the development of automated public transport in France, and in Europe. The service will be operational from 2026 in the city center of Châteauroux (in the department of Indre), integrated into the city's "Horizon" bus network, and operated by Keolis.  
 
 The consortium brings together French leaders in mobility, each contributing its own area of expertize: Renault Group for the robotized electric minibus platform, EasyMile for the autonomous driving system, StatInf for the validation of critical software elements, Equans for the Computer Aided Dispatch and Automatic Vehicle Location (CAD/AVL) system, Alstom for the connected safety infrastructure and communication protocols, and Keolis for the operation and maintenance of these new public transport services. 

A technological and industrial breakthrough for a relevant service 

This project addresses all aspects of autonomous mobility, to provide a real public transport service and strengthen France's leadership in this future market: the vehicle developed will be significantly larger and faster than the autonomous shuttles deployed today. The project also addresses the complex issue of interaction with emergency vehicles and connection with traffic light infrastructures. The supervision concept will be rethought in detail to allow a single supervisor to control a fleet of vehicles and guarantee the viability of the economic model for this new type of transport. All of these elements will be used to demonstrate compliance with the strictest safety standards at the French and European levels.  
 
With a robust and reliable 6-meter minibus from the Renault range, this deployment of a genuine autonomous public transport service demonstrates the expertize of the French mobility sector. Conforming with public transport requirements, it will meet the demands of public and private players in terms of safety, passenger satisfaction and business development. Fully integrated into the Châteauroux "Horizon" bus network, this service will complete the local public transport offer, to make citizens' mobility easier, safer and more sustainable.  
 
This project benefits from the official support of Châteauroux Métropole, the Indre department, the Ministry of the Interior and the PFA (Plateforme Automobile), as well as that of the Ministry of Ecological Transition and Territorial Cohesion, and Bpifrance. It demonstrates the relevance of this type of technology, including for medium-sized cities. 

Stéphane Feray-Beaumont, Vice President, Innovation and Smart Mobility at Alstom:

"To meet the mobility challenges of tomorrow, Alstom develops and promotes sustainable and innovative mobility solutions. In particular, Alstom provides operators with signalling solutions that enable them to ensure the safe and smooth flow of passengers. In this project, Alstom will provide the traffic light interaction system that will make the automated vehicle traffic safer and more reliable. This innovative solution will also allow interaction with emergency vehicles. Called TLS (Traffic Light System), the system has recently obtained SIL4 certification, the highest level of certification for railway safety. Alstom is delighted to bring its expertize and the high standards of the railway industry to automated road mobility through this project.”   
 

Benoit Perrin, General Manager of EasyMile:

"This project is much more than just a technological success. It is a crucial step in demonstrating the value of a fleet of fully autonomous vehicles in a city. By replacing on-board supervizors with remote supervision of multiple vehicles, we will demonstrate the positive economic impact of this type of service. Autonomous technology enables more efficient, accessible and less costly public transportation for communities. This project is a major acceleration in terms of performance and as the consortium coordinator, we are proud to unite the most influential players in the French mobility ecosystem." 

Baudouin Huon, CEO of Ineo Systrans, an Equans France company: 

"Leading provider of Computer Aided Dispatch and Automatic Vehicle Location (CAD/AVL) systems, NAVINEO is an Equans product offering that provides real-time intelligent transportation systems to make public transportation more efficient, safer, more attractive and more innovative. Our solutions are used in 250 transportation networks (buses, trams and trains) and installed in more than 50,000 buses worldwide. In order to respond to the ambitious Mach2 project, Equans' role will be to develop its NAVINEO offer to provide the operator with a system capable of supervising a mixed fleet of autonomous and conventional vehicles in real time by making it possible to: manage routes, monitor vehicle charge status, keep passengers informed and communicate with the control center for optimal operation in case of hazards.”

Annelise Avril, Director of Marketing, Innovation, New Mobility at Keolis:

 "Keolis shares in this project the expertize acquired by its teams over several years in autonomous mobility. Offering new zero-emission shared mobility services is firmly at the heart of our raison d'être. We welcome the commitment of the Châteauroux metropolitan area to integrate this fleet of automated electric mini buses into its public transport network, offering passengers a complementary service and a unique travel experience. We are proud to be involved in this blueprint project, alongside our partners in autonomous public transport."  
 

Jean-François Salessy, Director of Advanced Engineering, Renault Group:  

"Renault Group embodies a mobility that is reinventing itself. Opportunities have been identified for automated transport services, without an on-board supervizor, in limited and controlled operational areas that meet the expectations of local authorities and the needs of public transport. In this context, using its experience in the field of electric vehicles and in adapting these vehicles to customer needs, Renault Group has committed to the Mach2 R&D project to develop and supply a platform of robotized electric mini buses ready to be driven by autonomous driving solutions and accessible to people with disabilities, to enable players to deploy autonomous zero-emission public transport services.” 
 

Adriana Gogonel, CEO, StatInf: 

"StatInf brings its expertise in the verification of the concepts of operational safety of the software embedded in the autonomous vehicles designed by the project partners. Our participation in this project is a sign of confidence consolidating our place in the ecosystem of automated public transport in France. In addition, it will allow us to project ourselves in a serene manner for the continuation of our growth in Europe, while providing a solid solution to French and European manufacturers via our software development support technology."  

Gil Avérous, Mayor, President of Châteauroux Métropole: 

"Already a forerunner in 2001 with the introduction of free public transportation, the Châteauroux Métropole Agglomeration is proud to be the host territory of this new innovative service in France. Integrating perfectly with our Horizon bus network provided by public transport operator, Keolis, these automated electric mini buses will strengthen the local mobility offer in downtown Châteauroux. This project, supported by national transport leaders, will be fully operational in our region by 2026."
 

Une première dans les transports publics collectifs :  
un consortium français va déployer des minibus entièrement autonomes en centre-ville de Châteauroux

• Ce consortium composé de six acteurs majeurs de la mobilité - Alstom, EasyMile, Equans, Keolis, Renault Group et StatInf - prépare le lancement d’un nouveau service de transport public collectif automatisé de niveau 4 (sans opérateur à bord) et décarboné. 
• Une flotte de minibus électriques automatisés de 6 mètres intégrera le réseau de transport public de Châteauroux Métropole en 2026. 
• Désigné lauréat de l'appel à projets “Mobilités routières automatisées, infrastructures de services connectées et bas carbone " de France 2030, ce projet pilote a reçu le soutien du Ministère de la Transition Ecologique et de la Cohésion des Territoires ainsi que de Bpifrance. 

Premier déploiement à cette échelle d’un service de mobilité autonome de niveau 4, ce projet, désigné Mach2, marque une étape décisive du développement du transport public automatisé en France, et plus généralement en Europe. Opérationnel dès 2026 dans le centre-ville de Châteauroux (Indre), le service sera intégré au réseau de bus de la ville “Horizon” et exploité par Keolis. 
 
Le consortium regroupe les leaders français de la mobilité, chacun contribuant sur son domaine d’expertise : Renault Group pour la plateforme de minibus électrique robotisée, EasyMile pour le système de conduite autonome, StatInf pour la validation des éléments de logiciel critiques, Equans pour le système d’Aide à l’Exploitation et à l’Information Voyageur, Alstom pour l’infrastructure connectée de sécurité et les protocoles de communication et Keolis pour l’exploitation et la maintenance de ces nouveaux services de transport public. 
 

Une rupture technologique et industrielle pour un service adapté

Ce projet aborde tous les aspects de la mobilité autonome, pour permettre d’apporter une véritable offre de service de transport public et de renforcer le leadership de la France sur ce marché d’avenir : le véhicule développé sera significativement plus grand et plus rapide que les navettes autonomes déployées aujourd’hui. Le projet adresse par ailleurs la complexe question des interactions avec les véhicules prioritaires, et celle de la connexion avec les infrastructures type feux tricolores. Le concept de supervision va être repensé en détails pour permettre à un même superviseur de contrôler une flotte de véhicules et garantir la solidité de l’équation économique de ce nouveau type de transport. Enfin, l’ensemble de ces éléments pourra démontrer son respect des normes les plus strictes en termes de sécurité aux niveaux français et européen. 
 
Avec un minibus 6 mètres robuste et fiable de la gamme Renault, ce déploiement d’un véritable service de transport public autonome démontre l’expertise de la filière française en termes de mobilité. Conforme aux exigences de transports publics, il répondra aux exigences des acteurs publics et privés tant en matière de sécurité et de satisfaction des voyageurs qu’en termes d’évolution des métiers. Pleinement intégré au réseau de bus de Châteauroux “Horizon”, ce service viendra compléter l’offre de transport public locale, pour rendre la mobilité des citoyens plus simple, plus sûre et plus durable. 
  
Ce projet bénéficie du soutien officiel de Châteauroux Métropole, du département de l’Indre, du ministère de l’Intérieur et de la PFA (Plateforme Automobile), en plus du celui du Ministère de la Transition Ecologique et de la Cohésion des Territoires ainsi que de Bpifrance. Il démontre la pertinence de ce type de technologie y compris pour des villes de taille moyenne. 
 

Stéphane Feray-Beaumont, Vice-président, Innovation et Mobilité intelligente chez Alstom : 

« Pour faire face aux enjeux de la mobilité de demain, Alstom développe et favorise des solutions de mobilité durables et innovantes. Alstom apporte notamment aux opérateurs des solutions de signalisation leur permettant d’assurer en toute sécurité et en toute fluidité l’acheminement des passagers. Dans ce projet, Alstom fournira le système d’interaction avec les feux tricolores qui permettra de rendre la circulation du véhicule automatisé plus sûre et plus fiable. Cette solution innovante permettra également d’interagir avec les véhicules prioritaires. Dénommée TLS (Traffic Light System), elle a récemment obtenu la certification SIL4, soit le plus haut niveau de certification en matière de sécurité ferroviaire. A travers ce projet, Alstom se réjouit d’apporter son expertise et le niveau d’exigence du ferroviaire en matière de sécurité à la mobilité routière automatisée. »  
 

Benoit Perrin, Directeur Général d'EasyMile :

« Ce projet représente bien plus qu'une simple réussite technologique. Il s'agit d'une étape cruciale pour démontrer la valeur d'une flotte de véhicules entièrement autonomes dans une ville. En remplaçant les opérateurs à bord par une supervision à distance de plusieurs véhicules, nous allons démontrer l'impact économique positif de ce type de services. La technologie autonome permet des transports publics plus efficaces, accessibles et moins coûteux pour les collectivités. Ce projet représente une accélération majeure en termes de performance et en tant que coordinateur du consortium, nous sommes fiers de fédérer les acteurs les plus influents de l'écosystème français de la mobilité. » 
 

Baudouin Huon, CEO d’Ineo Systrans, société d’Equans France : 

“Leader des Systèmes d'Aide à l'Exploitation et à l'Information Voyageurs (SAEIV), NAVINEO est une offre produit d’Equans, qui fournit des systèmes de transport intelligent en temps réel pour rendre les transports publics plus efficaces, plus sûrs, plus attractifs et plus innovants. Nos solutions sont utilisées dans 250 réseaux de transport (bus, tramways et trains) et installées dans plus de 50 000 bus dans le monde entier. Pour répondre au projet ambitieux Mach2, le rôle d’Equans sera de faire évoluer son offre NAVINEO pour offrir à l’exploitant un système capable de superviser en temps réel une flotte mixte de véhicules autonomes et classiques en permettant de : gérer les itinéraires, suivre l’état de charge des véhicules, tenir informés les voyageurs et communiquer avec le poste central pour une exploitation optimale en cas d’aléas.” 

Annelise Avril, Directrice Marketing, Innovation, Nouvelles mobilités chez Keolis :  

« Keolis partage dans ce projet l'expertise acquise par ses équipes depuis plusieurs années en matière de mobilité autonome. Proposer de nouveaux services de mobilité partagée décarbonée est résolument au cœur de notre raison d’être. Nous saluons l’engagement de la Métropole de Châteauroux à intégrer cette flotte de minibus électriques automatisés au sein de son réseau de transport public, offrant aux passagers un service complémentaire et une expérience voyageur inédite. Nous sommes fiers de nous engager aujourd’hui dans ce projet structurant, aux côtés de nos partenaires du transport public autonome. »

Jean-François Salessy, Directeur de l’Ingénierie Avancée de Renault Group : 

« Renault Group incarne une mobilité qui se réinvente. Des opportunités sont identifiées pour des services de transport automatisés, sans opérateur à bord, sur des domaines opérationnels limités et maitrisés répondant aux attentes de collectivités et aux besoins du transport public collectif. Dans ce cadre, mettant en œuvre son expérience dans le domaine des véhicules électriques et dans l’adaptation de ces véhicules aux besoins des clients, Renault Group s’est engagé dans le projet de R&D Mach2 à développer et fournir une plateforme de minibus électriques robotisée ‘’drive-by-wire’’ prête à recevoir et à être conduite par des solutions de conduite autonome et accessible aux personnes en situation de handicap, pour permettre aux acteurs de déployer des services de transport public autonomes décarbonés. » 

Adriana Gogonel, CEO, StatInf :

"StatInf apporte son expertise dans la vérification des concepts de sûreté de fonctionnement des logiciels embarqués à bord des véhicules autonomes conçus par les partenaires du projet. Notre participation à ce projet est un signe de confiance consolidant notre place dans l'écosystème du transport public automatisé en France. De plus, cela nous permettra de nous projeter d’une manière sereine pour la suite de notre croissance  en Europe, tout en apportant une solution solide aux industriels français et européens via notre  technologie d’aide au développement logiciel.”  

Gil Avérous, Maire, Président de Châteauroux Métropole :

« Déjà précurseur dès 2001 avec la mise en place de la gratuité de son réseau de  transport en commun, l’Agglomération de Châteauroux Métropole est fière d’être territoire hôte de ce nouveau service innovant dans l’Hexagone. S’intégrant parfaitement à notre réseau de bus Horizon assuré par le délégataire de service public, Keolis, ces minibus électriques automatisés renforceront l’offre de mobilité locale des usagers dans le centre-ville de Châteauroux. Ce projet porté par des leaders nationaux du transport trouvera ainsi toute sa place sur notre territoire à l’horizon 2026. » 

Ein Novum im öffentlichen Verkehr:  Französisches Konsortium setzt vollautonome Minibusse in der Innenstadt von Châteauroux ein 

• Das Konsortium aus sechs großen Mobilitätsanbietern - Alstom, EasyMile, Equans, Keolis, Renault Group und StatInf - bereitet die Einführung eines neuen, CO2 freien öffentlichen Nahverkehr auf Level 4 (ohne Sicherheitsfahrer an Bord) des autonomen Fahrens vor
• Eine Flotte von 6 Meter langen fahrerlosen Elektro-Minibussen wird ab 2026 Teil des öffentlichen Verkehrsnetzes von Châteauroux Métropole sein. 
• Das Pilotprojekt wurde im Rahmen der Ausschreibung France 2030 zum Thema "Automatisierte Straßenmobilität, vernetzte und CO2 arme Dienstleistungsinfrastrukturen" ausgezeichnet und vom französischen Ministerium für ökologischen Wandel und territorialen Zusammenhalt sowie von Bpifrance unterstützt.

Die erste Umsetzung eines autonomen Mobilitätsdienstes auf Level 4 Vorhaben dieser Größenordnung, stellt das Mach2 genannte Projekt einen entscheidenden Schritt in der Entwicklung des automatisierten öffentlichen Verkehrs in Frankreich und in Europa dar. Der Betrieb wird ab 2026 im Stadtzentrum von Châteauroux (im Departement Indre) in Betrieb gehen, in das städtische Busnetz "Horizon" integriert sein und von Keolis betrieben werden. 

Das Konsortium vereint führende französische Mobilitätsunternehmen, die jeweils ihr eigenes Fachgebiet einbringen: Renault Group für die robotisierte elektrische Plattform, EasyMile für das autonome Fahrsystem, StatInf für die Validierung kritischer Softwareelemente, Equans für das Betriebsassistenz- und Fahrgastinformationssystem, Alstom für die vernetzte Sicherheitsinfrastruktur und die Kommunikationsprotokolle und Keolis für den Betrieb und die Wartung dieses neuen öffentlichen Verkehrsdienstes.

Ein technologischer und industrieller Durchbruch für einen relevanten Dienst

Dieses Projekt befasst sich mit allen Aspekten der autonomen Mobilität, um einen realen Betrieb im öffentlichen Nahverkehr anbieten zu können und Frankreichs Führungsrolle auf diesem Zukunftsmarkt zu stärken: Das entwickelte Fahrzeug wird deutlich größer und schneller sein als die heute eingesetzten autonomen Shuttles. Das Projekt befasst sich auch mit der komplexen Frage der Interaktion mit Einsatzfahrzeugen und der Anbindung an Ampelanlagen. Das Überwachungskonzept wird im Detail überdacht, um es einer einzigen Überwachungsperson zu ermöglichen, eine Flotte von Fahrzeugen zu steuern und somit die wirtschaftliche Tragfähigkeit für diese neue Art des Transports zu gewährleisten. Alle diese Elemente werden dazu dienen, die Einhaltung der strengsten Sicherheitsnormen auf französischer und europäischer Ebene nachzuweisen. 

Mit einem robusten und zuverlässigen 6-Meter-Kleinbus der Renault-Baureihe stellt dieses Vorhaben eines realen autonomen öffentlichen Nahverkehrs die Kompetenz des französischen Mobilitätssektors unter Beweis. Entsprechend den Anforderungen des öffentlichen Nahverkehrs gebaut, erfüllt dieses Projekt  die Ansprüche der öffentlichen und privaten Akteure in Bezug auf Sicherheit, Zufriedenheit der Fahrgäste und Geschäftsentwicklung. Vollständig in das "Horizon"-Nahverkehrsnetz von Châteauroux integriert, wird dieser Dienst das Angebot des öffentlichen Nahverkehrs vervollständigen, um die Mobilität der Bürger einfacher, sicherer und nachhaltiger zu machen. 

Das Projekt wird offiziell von Châteauroux Métropole, dem Departement Indre, dem Innenministerium und der PFA (Plateforme Automobile) sowie vom Ministerium für ökologischen Wandel und territorialen Zusammenhalt und von Bpifrance unterstützt. Es unterstreicht die Relevanz für diese Art von Technologien, insbesondere auch für mittelgroße Städte.
 

Stéphane Feray-Beaumont, Vizepräsident, Innovation und intelligente Mobilität bei Alstom:

"Um die Herausforderungen der Mobilität von morgen zu meistern, entwickelt und fördert Alstom nachhaltige und innovative Mobilitätslösungen. Insbesondere stellt Alstom den Betreibern Lösungen für Lichtsignalanlagen zur Verfügung, die es ihnen ermöglichen, einen sicheren und reibungslosen Personenverkehr zu gewährleisten. In diesem Projekt wird Alstom das Ampelanlagen-Interaktionssystem liefern, das den automatisierten Fahrzeugverkehr sicherer und zuverlässiger machen wird. Diese innovative Lösung wird auch die Interaktion mit Einsatzfahrzeugen ermöglichen. Das TLS (Traffic Light System) genannte System hat vor kurzem die SIL4-Zertifizierung erhalten, die höchste Zertifizierungsstufe für Eisenbahnsicherheit. Alstom freut sich, mit diesem Projekt sein Fachwissen und die hohen Standards der Bahnindustrie in die automatisierte Straßenmobilität einzubringen."  

Benoit Perrin, General Manager von EasyMile:

"Dieses Projekt ist viel mehr als nur ein technologischer Erfolg. Es ist ein entscheidender Schritt, um den Nutzen einer Flotte von vollständig autonomen Fahrzeugen in einer Stadt zu demonstrieren. Indem wir den Sicherheitsfahrer an Bord durch die Fernüberwachung mehrerer Fahrzeuge ersetzen, werden wir die positiven wirtschaftlichen Auswirkungen dieser Art von Dienstleistung demonstrieren. Die autonome Technologie ermöglicht einen effizienteren, leichter zugänglichen und kostengünstigeren öffentlichen Nahverkehr für Gemeinden. Als Koordinator des Konsortiums sind wir stolz darauf, die einflussreichsten Akteure des französischen Mobilitäts-Ökosystems zusammenzubringen."
 

Baudouin Huon, CEO von Ineo Systrans, einem Unternehmen von Equans France:

"Als führender Anbieter von Betriebsunterstützungs- und Fahrgastinformationssystemen (OSPIS) ist NAVINEO ein Produktangebot von Equans, das intelligente Echtzeit-Verkehrssysteme bietet, um den öffentlichen Verkehr effizienter, sicherer, attraktiver und innovativer zu machen. Unsere Lösungen werden in 250 Verkehrsnetzen (Busse, Straßenbahnen und Züge) eingesetzt und sind in mehr als 50.000 Bussen weltweit installiert. Um dem ehrgeizigen Mach2-Projekt gerecht zu werden, wird die Rolle von Equans darin bestehen, sein NAVINEO-Angebot weiterzuentwickeln, um dem Betreiber ein System zur Verfügung zu stellen, das in der Lage ist, eine gemischte Flotte von autonomen und konventionellen Fahrzeugen in Echtzeit zu überwachen, indem es Folgendes ermöglicht: Routenmanagement, Überwachung des Ladezustands der Fahrzeuge, Information der Fahrgäste und Kommunikation mit der Zentrale für einen optimalen Betrieb im Falle von Gefahrenmomenten." 
 

Annelise Avril, Direktorin für Marketing, Innovation und neue Mobilität bei Keolis:  

"Keolis bringt in dieses Projekt die Erfahrung ein, die seine Teams seit mehreren Jahren im Bereich der autonomen Mobilität gesammelt haben. Das Angebot neuer CO2 freien Shared-Mobility-Dienste steht im Mittelpunkt unserer Daseinsberechtigung. Wir begrüßen das Engagement des Großraums Châteauroux, diese Flotte automatisierter Elektro-Minibusse in sein öffentliches Verkehrsnetz zu integrieren, um den Fahrgästen einen ergänzenden Service und ein einzigartiges Reiseerlebnis zu bieten. Wir sind stolz darauf, gemeinsam mit unseren Partnern im Bereich des autonomen öffentlichen Verkehrs an diesem Projekt beteiligt zu sein." 
 

Jean-François Salessy, Direktor für Vorentwicklung der Renault Gruppe: 

"Die Renault Gruppe verkörpert eine Mobilität, die sich neu erfindet. Es wurden Möglichkeiten für automatisierte Verkehrsdienste ohne Sicherheitsfahrer an Bord in begrenzten und kontrollierten Einsatzgebieten identifiziert, die den Erwartungen der lokalen Behörden und den Bedürfnissen des öffentlichen Nahverkehrs entsprechen. Vor diesem Hintergrund hat sich die Renault Gruppe mit ihren Erfahrung im Bereich von Elektrofahrzeugen und der Anpassung dieser Fahrzeuge an die Kundenbedürfnisse in das Forschungs- und Entwicklungsprojekt Mach2 eingebracht, um eine Plattform für robotisierte Elektro-Kleinbusse zu entwickeln und bereitzustellen, die durch autonome Mobilitätslösungen gesteuert werden können und für Menschen mit Behinderungen zugänglich gemacht werden, um den Akteuren die Möglichkeit zu geben, autonome, CO2 freie öffentliche Nahverkehrsdienste anzubieten."
 

Adriana Gogonel, CEO, StatInf:

"StatInf bringt sein Fachwissen bei der Verifizierung der Konzepte für die Betriebssicherheit der von den Projektpartnern entwickelten autonomen Fahrzeuge eingebettete Software ein. Unsere Beteiligung an diesem Projekt ist ein Vertrauensbeweis, der unseren Platz im Ökosystem des automatisierten öffentlichen Verkehrs in Frankreich festigt. Außerdem können wir uns auf diese Weise in aller Ruhe auf die Weiterführung unseres Wachstums in Europa vorbereiten und gleichzeitig den französischen und europäischen Herstellern mit unserer Technologie zur Unterstützung der Softwareentwicklung eine solide Lösung anbieten."  
 

Gil Avérous, Bürgermeister, Präsident von Châteauroux Métropole: 

"Die Agglomeration Châteauroux Métropole war bereits 2001 Vorreiter bei der Einführung des kostenlosen öffentlichen Nahverkehrs und ist stolz darauf, Gastgeber für diesen neuen innovativen Dienst in Frankreich zu sein. Die automatisierten Elektro-Kleinbusse fügen sich perfekt in das Horizon-Busnetz des Verkehrsunternehmens Keolis ein und werden das lokale Mobilitätsangebot in der Innenstadt von Châteauroux stärken. Dieses Projekt, das von führenden nationalen Verkehrsunternehmen unterstützt wird, wird bis 2026 in unserer Region voll einsatzfähig sein.”